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財聯社11月26日電,賽力斯集團發佈情況說明稱,賽力斯目前是華爲車BU合作最深、範圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據雙方簽訂的長期戰略合作協議相關規定,車BU本次戰略調整,不影響雙方長期的戰略合作伙伴關係,不影響對賽力斯的零部件供貨關係,不影響爲AITO問界車主和潛在用戶持續提供產品和服務。目前賽力斯已收到關於共同投資目標公司,共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請,公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。賽力斯是華爲車業務合作最深的戰略伙伴。賽力斯與華爲雙方堅定深度戰略合作,基於雙方簽訂的深化合作戰略協議,雙方將持續深化聯合研發、聯合設計,爲AITO問界用戶和潛在用戶提供更好的產品,推出更多高端車型。
北京豪旺貨車一級專賣店(4S店):電話18612789711(同微信)公司主要經營福田、重汽、東風、陝汽、凱馬、解放、江淮、吉利等汽油柴油貨車以及五菱、現代、智藍等新能源,平板、高欄、廂式、冷藏廂、自卸車和特種車型(灑水、專業作業車、垃圾、吸糞車等), 可以辦理:0首付購車—高價收購—舊車置換—車輛續保—驗車掛牌—年檢等業務。
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地址:北京市順義區李橋鎮廠家授權特約4S店當前國內輕卡市場,輕卡品牌衆多,作爲城市配送的重要物流設備,輕卡目前的同質化現象日趨嚴重,自稱高端輕卡的品牌卻在逐漸增多。那麼,一款真正高端輕卡的定義究竟是什麼?帥鈴作爲輕卡高端品牌,自從2004年上市起,憑藉過硬的品質、高端配置標配化贏得了高端客戶親睞,國內外累計銷售車輛超過35萬輛,產品銷售全球五大洲,國際市場售價最高達到30萬。帥鈴輕卡進入國際市場以來,累計進入全球140多個國家和地區,並按照需求在多個國家及地區建廠,不斷提升產品溢價能力,成長爲國際化高端輕卡品牌,帥鈴實現出口連續14年銷量第一,成爲中國輕卡出口第一品牌。在國內市場,帥鈴以全定製、全智能、全節能、全價值爲四大核心體系爲基礎,針對不同行業特點進行升級開發,積極致力於爲高端細分市場提供全生命週期的定製化解決方案,先後推出了全能商貿、全能冷鏈、全能快遞版等車型,深入瞭解客戶需求,開拓細分市場,真正站在客戶角度,爲客戶實現更大的價值,在華南、華東、東南等經濟發達區域佔有率穩居前列,獲得高端市場客戶高度認可。爲了確保每一臺輕卡都達到世界級標準,帥鈴在世界各地進行了一系列嚴苛測試。無論-40℃低溫,50℃高溫,還是潮溼多鹽的海邊,帥鈴歷經高原、山地、盆地、沙漠等多樣路況的考驗,在極熱、極寒、多風、潮溼等複雜環境得到了驗證。帥鈴輕卡展現出動力強、承載強、速度快、適應性強的特點,帥鈴先後通過歐盟等全球最嚴苛的質量認證體系,體現國際領先的生產製造工藝。經過在國際市場多年的深耕細作,帥鈴代表中國品牌在全球高端輕卡行業強勢崛起,以創新科技和高端品質在國際一線市場樹立起中國製造的新形象,帥鈴將繼續引領中國高端輕卡市場。
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商家名稱: 北京豪旺貨車中心
聯繫電話: 18612789711
店面地址: 北京市順義區李橋鎮李橋村北豪旺貨車中心 [ 查看地圖 ][ 投訴 ]
從2021“擁抱新變化”到今年“擁抱汽車產業新時代”,兩屆上海車展見證了汽車行業從油向電的光速發展。
尤其是經歷了三年疫情期後,作爲國內舉辦的第一個A級車展,各家車企可謂使出渾身解數。據悉,2023上海車展共吸引1000餘家企業積極參加,展出總面積超過36萬平方米,啓用13個室內展館。
相比以往,今年展會最大變化就是傳統的燃油車幾乎不見蹤影,新能源汽車成爲絕對的主力,各種純電汽車、自動駕駛成爲本次車展的亮點。而從展位來看,不少中國本土企業更是選擇獨立成“館”。
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要說本屆車展哪個場館最熱鬧,那非6.1館莫屬。畢竟集結了包括蔚來、小鵬、理想、哪吒在內的衆多新勢力品牌,無論是從展臺設計還是話題度都力壓其他展館,自然吸引了衆多媒體的涌入,人氣居高不下。
單就展臺規模和用心程度而言,蔚來無疑是最讓業界驚喜的一位,直接將NIOHouse搬了進來。在車輛展示區,每臺展臺周圍都有三四名工作人員提供服務和現場講解,確實很拉好感。
產品層面,全新ES6首次亮相,並開啓預訂,同時2023款的ET7也正式發佈,全系車型在現場都有露面,甚至包括非量產車型的EP9。展臺上,蔚來還帶來了第三代換電站現場換電演示。第三代換電站採用三工位協同換電,速度更快。觀衆還可通過現場智能運維大屏,實時瞭解全國1300多座換電站的運行情況。
顯然,蔚來如此大的陣仗也是有備而來。一方面,本身品牌定位豪華,需要足夠的空間,才能容納如此多的產品。另一方面,單月破萬的銷量,讓蔚來依舊充滿壓力,ES6則承擔起今年銷量的助推器。正如蔚來創始人李斌所說:“如果你想購買寶馬X3(參數丨圖片)和X5,建議你再等一個月再做決定”。
相比於蔚來在場景佈置上的豪橫,理想汽車的展臺則較爲樸素,也沒有爲消費者帶來全新產品,亮相產品分別爲L7、L8、L9。單月破兩萬的新紀錄無疑給了理想汽車足夠的底氣,也同時給了其他新勢力品牌足夠大的壓力。
雖然沒有新車發佈,但本次展會現場理想汽車與寧德時代簽署了全面戰略協議,併發布“雙能戰略”,將在“智電”和“電能”全面發力。根據規劃,今年年底將建設完成300多個高速超充站,覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝四大經濟帶;2025年,理想超充站將建成3000座,覆蓋90%的國家高速里程和主要城市。
比起蔚來和理想汽車,小鵬的展臺相對面積較小,但家族旗下全新P7i、小鵬G9等在內多款車型悉數亮相。不過,本次展臺上的重點,無疑是全球首發的最新車型——小鵬G6。新車採用了小鵬最新的扶搖架構,同時也是國內首款同時採用前後一體化鋁壓鑄車身和CIB電池底盤一體化技術的量產車,預計售價在20-30萬元左右,年中上市。
自去年G9上市引發爭議以後,直到現在小鵬都還未恢復元氣,隨即又接連經歷了組織重整、高管調職、銷量低迷一系列風波。伴隨着新任總裁王鳳英的加入,小鵬汽車勢必要打場翻身仗。
除了蔚小理,6.1館還集結了極氪、哪吒、問界、歐拉等衆多新能源汽車品牌。也正是這些品牌的匯聚,讓其成爲了名副其實的打卡點。
話說回來,在蔚來、小鵬、極氪展臺上,小米創始人雷軍的出現無疑將館內現場氣氛推向了新的高潮。外界也在猜測,他此行目的很可能是在認真學習上海車展,爲明年車展做準備。
當然,獨立成館意味着本土車企的火爆。蔚來上海區域公司總經理康凱說道“歷屆車展上,蔚來等新勢力在展臺佈局上往往青睞靠近國際車企巨頭,以此來獲得流量和關注。今年,新勢力們獨立集合成館。因爲我們篤信,我們本身就是流量貢獻者”。
早前,國內車展更多的是將BBA們分散排布,輔之以本土車企圍繞在周圍,既反應了車展需要通過擡高海外品牌提升“咖位”引流的既定事實,也展現出了本土品牌長期被壓制的生態困境。現如今,在新能源浪潮下,自主品牌的競爭力和話語權在持續走高。
中汽協數據顯示,3月,新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛,同比增長分別增長44.8%和34.8%,市場佔有率達到26.6%。一季度,新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛,同比分別增長27.7%和26.2%,市場佔有率達到26.1%。
不久前,在2023中國電動汽車百人會論壇上,中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高謹慎表示,2023年,中國汽車進入了新能源汽車革命與汽車產業深度轉型的陣痛期。他認爲,新能源車和燃油車正在打“遼瀋戰役”,還沒到“淮海戰役”。
無論是電動車擠壓燃油車市場,亦或是自主品牌搶奪合資車企份額。業界能明顯感知,此消彼長之下,展館之爭只是小範圍競爭,未來車企間的市場廝殺才更爲激烈。
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價格:95W-170W 動力:3.5T 415馬力 v6 N.m650
亮點配置:70週年LOGO 雙透鏡LED大燈帶流水轉向 LED霧燈 輪胎型號 265/65 R18黑輪轂 蠕行模式(低速巡航)+坦克調頭+高低速四驅 三把差速鎖(前後差速鎖+中差) 遙啓 冰箱 倒車碰撞預警 10氣囊 桃木內飾 雨量自動感應 主駕駛10向+副駕駛8向電動調節座椅 主駕駛3組記憶 高級真皮打孔座椅 前排+後排 座椅通風 座椅加熱 環影 手機無線充電 JBL音響 CD 四驅空調 擡顯 後排頭枕DVD 天窗 電尾門 三排座椅電動摺疊/三排座椅靠背電動調節. MTS多地形模式選擇(5種) 駕駛模式選擇(6種) AVS運動底盤 E-KDSS動態懸掛系統 底盤透視
標準配置; 型號: LAND CRUISER 3500 產品尺寸5015×1980 x1890
扭矩 650/3600 最大功率409/5200 座位數 7 油箱容量Ltrs.110L 排量cc 3.5 發動機型式 變速器: 10速變速箱
外部:黑色行李架 彩條 TOYOTA運動中網 大燈清洗 黑色鋁踏 拖鉤 GR標識 前4後4電眼 後槓鍍珞 黑色外後視鏡 黑色外門把手 底掛備胎
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後備箱220V 100W電源接口
其它: 7寸儀表 12.3寸中控屏 倒車隨動影像帶清洗
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22款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。
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22款豐田酷路澤LC300至於內飾部分,則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中,融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料,使之在科技氛圍和豪華格調的表現,皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
22款豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排,也在寬大的尺寸編排長4950mm、寬1945mm、高1980mm,軸距2850mm)下,擁有了類似“大沙發”的佈局。並且,前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,也讓它多了幾分豪華感。
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福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻
福田作爲國內商用車領域的佼佼者,福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力,以用戶價值爲核心的製造理念,在發展自身產品矩陣的同時,悉心傾聽產業以及用戶聲音,積極與物流行業達成合作,攜手物流行業探索未來發展新模式。
領航S1小卡歷經6代產品更迭,作爲小卡界“C位出道”的頂流,配裝液壓減震座椅,動態舒適性更好,轎車內飾、有質感,更精緻,以更舒心的人性化設計,營造愉悅駕乘感受。此外,多款動力系統選擇,搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能,爲用戶提供最佳運輸解決方案,推動物流行業實現高質量、可持續發展。
領航S1小卡,顛覆傳統卡車內飾,創新性採用轎車化內飾質感,鋼琴烤漆中控面板,鋼琴按鍵式小開關,電鍍裝飾可關閉式風口,精緻度全面升級,首配液壓減震座椅,結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化,採用雙滑軌,調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好,減振、防振、抗振,打破傳統內飾,衝向智悅舒適。
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[安全可靠,創業更省心 ]
領航S1小卡生財有道,固財有妙招,通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控,對國內主要試驗場進行路譜採集,30萬公里苛刻壞路驗證,保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析,完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條,可靠第一條,領航S1小卡,安全可靠,出勤率高,創富無憂,固財不漏財!
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領航S1小卡是新一代小卡領軍者,針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。
“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機,排量爲2L最大馬力120Ps,配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m,最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋,僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%,動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據,衆所周知,全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹,積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱,1、2檔配置三錐同步器,3檔配置雙錐同步器,可以使換擋更加輕盈平順,國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持,讓領航S1成爲網紅車,車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。
“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統,最大功率145馬力,峰值扭矩240N.m,從0到80km/h起步連續換擋,僅需18.8s加速性能卓越,最高車速能達到120km/h澎湃動力,一路領航。
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道奇霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計,同時細節部分融入了更多高性能元素,包括經過黑化處理的前格柵,引擎蓋兩側的黑色進氣口,以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口,前傾式車頭,相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華,絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻,唯一展現出來的只有兇狠。前槓是鐵質前槓帶拖鉤,散發這金屬氣息,沉穩大氣。
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道奇公羊1500霸王龍 座椅各自獨立,配有加熱通風等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄,各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。
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23款道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象,中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時,作爲道奇家族的旗艦車型,新車還配備了12英寸豎置中控屏幕,除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能,還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款
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離別兩年之久的全新2023款豐田霸道4000迎着國六歸來了,由於排放限制,還要等待一段時間,相信不會太久,趁這個時間,宇哥帶大家來了解一下即將到的2023款豐田霸道4000 VX午夜版!本車型排放爲國六B階段,全國各地不用擔心上牌問題!美好的事情總會發生,好東西值得等待!
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纯电续航110 km 硬派越野坦克500 Hi4-T售价33.5万
配置:VX暗夜套件(前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤(參數丨圖片)普拉多 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 突出亮黑標識)9氣囊,外掛,天窗,18寸黑色光澤鋁合金輪轂,雷達測距,前後雷達,大屏,倒影,車道偏離,真皮座椅,主副駕電動調節,主副駕座椅通風,自適應LED大燈,大燈清洗,桃木內飾,桃木方向盤,150L油箱等。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的大屏幕中控必不可少的倒車影像,明亮寬闊清晰的看到後方,避免停車到車一系列麻煩。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版儀表盤搭載了一塊彩色液晶儀表。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了中央差速鎖。二檔起步,坡道輔助。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了車頂天窗,豐田獨有設計,小天窗,在全景天窗流行的今天,豐田還能堅持多久?
2023款豐田霸道4000 VX午夜版小天窗來個特寫。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版延續了三排七座的設計理念,滿足了家庭用車的需求,第二排與第三排的腿部空間表現的也十分出色,可以豎立乘坐人也可放平整,放置更多的物品,利用率極高,使用起來也非常方便。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了第二排獨立空調。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發動機,最大功率可達183/5600(Kw/rpm)。輪眉和輪胎之間的龐大閒暇也彰顯出豐田霸道的攀爬本領,簡練大方的視覺效果 非常流暢。機能明顯,完善駕馭,既擁有了越野車的功效,又能在都會中行駛,不失風儀,普通點便是能在都會中開的越野車。最大馬力275匹,最大扭矩爲 381 N m/4400 rpm,在全力加快時咆哮所致的動力響應,會給人留下排山倒海—樣的推背感。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版套件(前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤普拉多突出亮黑標識)
2023款豐田霸道VXR 冒險版
23款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心,體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈,與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯,有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷,目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪氣
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霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象,方向盤造型新穎,較爲粗壯,上面佈置了音響、電話等控制鍵,操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統,有了這些攝像頭的輔助,不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
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23款豐田霸道VXR
配置:VXR外觀套件(前後包圍,集成式行李架,四門鍍鉻保護條)19寸鋁合金輪轂,雷測,主副駕座椅通風,車道偏離預警 定速巡航 9氣囊 外掛 天窗 真皮 主副駕座椅電動調節 前後雷達 大屏 倒影 冰箱 三區空調 自適應LED大燈 大燈清洗 LED霧燈 電動後視鏡 多功能方向盤 9寸屏 智能卡 150L油箱 19寸霸道專用的鋁合金輪轂
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霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩,儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天,寬大的座椅,提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾,新款的方向盤上集成了各種控制按鈕,操控更爲便捷。
豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的,爲了使後備箱的容量隨用途而變,霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅,最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能,還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。
豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的,爲了使後備箱的容量隨用途而變,霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅,最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能,還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。
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2023款豐田霸道GXR 標準版
2023款豐田霸道4000車身長4970公分,寬1875公分,高1895公分,整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀,新車是最具性價比的五門車型,繼承了豐田家族的優良品質。
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23款豐田霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩,儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天,寬大的座椅,提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾,新款的方向盤上集成了各種控制按鈕,操控更爲便捷。
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2023款豐田霸道4000採用三排七座的設計,二排空間採用三區空調,更加適合中國國情,滿足了家裡人多的需求。並且第三排座椅的腿部空間也表現出色,可以立起乘坐人,也可以放平承載更多的物品。
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豐田霸道4000是經典中的經典,他迴帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身,外形豪邁而不失穩重。
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2023款豐田霸道4000配備十分流行的全息影像系統,有了這些攝像頭的輔助,不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
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蘭博基尼Urus內飾造型走了深沉雅緻路線,視覺效果非常不錯。該車方向盤造型給人眼前一亮,採用了真皮材質,握感飽滿細膩。中控臺設計合理,讓內飾設計頗具層次感,符合主流審美。
讓我們再來看看儀表盤和座椅,該車配備敦實的儀表盤,很抓人眼球。該車採用了真皮座椅,座椅包裹性到位,支撐性和舒適性不錯。
蘭博基尼Urus 4.0T V8發動機,650匹,850牛米,8速自動變速箱,百公里加快3.6秒,極速305km/h,逾越Bentayga成爲最速SUV,6種駕馭形式可選,中控雙屏,48V防側傾體系,後輪轉向,帶扭矩矢量分配的四驅體系。
蘭博基尼Tamburo駕駛動態選擇器位於中控臺,可對全車的動態系統進行控制,根據駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態:STRADA(道路),SPORT(運動)和CORSA(賽道)模式,以及新增設的NEVE(雪地)模式。同時,可選裝兩種越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙地)